Wereldkampioen in 1953, '54, '56 en '58
Alberto Ascari was een van de meest succesvolle Formule 1-coureurs in de vroege jaren van de sport. Hij won het wereldkampioenschap in zowel 1952 als 1953, rijdend voor Scuderia Ferrari.
In 1953 was Ascari in topvorm. Hij won vijf van de negen races die meetelden voor het kampioenschap, waaronder de Grands Prix van Argentinië, Nederland, Groot-Brittannië, Zwitserland en Italië. Zijn consistentie en snelheid maakten hem onverslaanbaar, en hij werd de eerste coureur die zijn wereldtitel succesvol verdedigde.
Het seizoen 1954 verliep echter minder voorspoedig voor Ascari. Hij stapte over naar het team van Lancia, maar had te maken met technische problemen en mechanische pech. Hij wist dat jaar geen enkele race te winnen en haalde vaak de finish niet. Ondanks deze tegenslagen blijft Ascari een legendarische figuur in de geschiedenis van de Formule 1, bekend om zijn precisie en vaardigheid op het circuit.
Juan Manuel Fangio won het wereldkampioenschap in 1956 rijdend voor Scuderia Ferrari. Dit was zijn vierde wereldtitel, en hij behaalde deze overwinning in de Ferrari D50. Het seizoen was bijzonder spannend, met Fangio die zijn teamgenoot Peter Collins en Maserati-coureur Stirling Moss als belangrijkste rivalen had.
Een van de meest memorabele momenten van dat seizoen vond plaats tijdens de laatste race op Monza. Peter Collins, die zelf kans maakte op de titel, gaf zijn auto aan Fangio nadat diens auto problemen had. Dit gebaar van sportiviteit stelde Fangio in staat om de race te voltooien en de wereldtitel te winnen.
Fangio’s overwinning in 1956 benadrukte zijn uitzonderlijke talent en vastberadenheid, en hij blijft een van de grootste legendes in de geschiedenis van de Formule 1.
Mike Hawthorn behaalde in 1958 het wereldkampioenschap Formule 1, rijdend voor Scuderia Ferrari. Dit was een historisch moment, aangezien hij de eerste Britse coureur was die de wereldtitel won. Hawthorn reed in de Ferrari 246, een auto die bekend stond om zijn betrouwbaarheid en snelheid.
Het seizoen 1958 was bijzonder spannend en werd gekenmerkt door een intense rivaliteit tussen Hawthorn en Stirling Moss. Hoewel Moss meer races won, was het de consistentie van Hawthorn die hem uiteindelijk de titel opleverde. Hawthorn’s overwinning in 1958 was niet alleen een persoonlijke triomf, maar ook een belangrijke mijlpaal voor Ferrari.
Helaas besloot Hawthorn na zijn wereldtitel zich terug te trekken uit de sport, diep geraakt door de dood van zijn teamgenoot en vriend Peter Collins tijdens de Duitse Grand Prix. Tragisch genoeg kwam Hawthorn enkele maanden na zijn pensionering om het leven bij een auto-ongeluk.
Geschiedenis van Ferrari
Scuderia Ferrari is de racedivisie van de Italiaanse autofabrikant Ferrari en het raceteam dat deelneemt aan Formule 1-races. Het team heeft de bijnaam “Het steigerende paard” (naar het Italiaanse Il Cavallino Rampante), verwijzend naar het logo. De Scuderia is het oudste raceteam in de Formule 1 en behaalde successen met coureurs als Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Mike Hawthorn, Phil Hill, John Surtees, Niki Lauda, Jody Scheckter, Michael Schumacher en Kimi Räikkönen.
In 1929 richtte Enzo Ferrari samen met Alfredo Caniato en Mario Tadini Scuderia Ferrari op in Modena met als doel coureurs een kans te geven in de autosport. Als wagens gebruikte hij vooral Alfa Romeo’s, en Scuderia Ferrari groeide uit tot de officiële racedivisie van Alfa Romeo in 1933. In 1938 nam Alfa Romeo weer zelf de racedivisie in handen en werd de racedivisie omgedoopt in Alfa Corse. Enzo verliet Alfa Romeo in 1939, maar moest hun beloven dat hij de naam Scuderia Ferrari de komende vijf jaar niet zou gebruiken. Hij gebruikte aanvankelijk de naam Auto Avio Costruzioni. Na de Tweede Wereldoorlog begon hij uiteindelijk met het ontwikkelen van zijn eigen wagens onder de naam Scuderia Ferrari.
Lees hier verder
1950-1964
Ferrari debuteerde in de Formule 1 in 1950 bij de Grand Prix van Monaco met een F1-versie van de Ferrari 125. Het is hiermee het oudste team dat nog steeds actief is in de Formule 1. Veel potten werden er echter nog niet gebroken in het eerste jaar; Alfa Romeo domineerde het hele seizoen. Op 14 juli 1951 brak Froilán González op Silverstone de zegereeks van Alfa en zorgde hij voor de eerste overwinning van Ferrari. In 1952 won Alberto Ascari zes Grand Prix achter elkaar en werd Ascari de eerste wereldkampioen in een Ferrari. Een jaar later was hij opnieuw de beste coureur en won hij vijf races. Hierna nam de overmacht van Ferrari tijdelijk af.
Foto's
